5、零能耗房屋

其實，家庭想要高效節能並不一定非要建造所謂的「零碳房」。一種更好、更經濟的方式就是對現有住房進行「經濟」修繕，以減少溫室氣體排放量。德國人正在通過「零能耗房屋」運動，引領綠色建築的潮流，旨在將溫室氣體排放量縮減80%到90%。美國能源部目前也正在大力推廣「零能耗房屋」新技術。通過改進建築設計和材料，美國房屋能耗已比1980年減少了30%。 「零能耗房屋」有室內溫度變化小、不怕停電、節約能源和減少污染等優點。該技術視房屋為一個諸多元件協作運轉的整體，旨在通過最佳整體設計、利用最先進的建築材料以及已上市的節能設備，達到房屋所需能源或電力100%自產的目標。

6、電動汽車

當提到電動汽車的款式和速度時，人們總是嗤之以鼻。但是，像「泰斯拉跑車」這樣的電動汽車一樣也可以與汽油動力汽車在速度上一試高低。雖然這種電動汽車現在並不便宜，但隨著將來電池技術的改進，其價格肯定會降下來。此外，電動汽車的運行成本只有那些燃油車型的5%。近期研究成果表明，電動汽車甚至還可以作為國家電網的能量存儲器。但是，節能與新能源汽車研發投入大，生產成本高，特別是在推廣初期，沒有形成規模化、批量化生產，成本很高。據瞭解，中度混合動力汽車的成本平均要比同類型的傳統汽車高30%至50%，純電動汽車成本是傳統汽車的2倍，燃料汽車成本則是傳統汽車的5倍。

7、第二代生物燃料

利用農作物製造燃料的提法，現在幾乎被普遍認為是一個壞主意。這意味著鼓勵對森林的大肆採伐，甚至可能會導致糧食短缺危機。但是，利用農業廢料生產下一代生物燃料已得得到了人們的認可。利用最新的纖維裂化技術，廢棄的木材可以被製成液體燃料。在不久的將來，利用農業廢料生產第二代生物燃料即將變為現實。通用汽車公司宣佈，將加快基於非糧食原料的第二代纖維素乙醇燃料的研發和商業化進程，並期望這個方案能夠緩解對石油的依賴以及減少溫室氣體排放。截至2008年8月，全球有超過40個纖維素乙醇示範項目。